Trabajadores del Puente Chacao denunciaron una serie de incidentes de seguridad registrados durante las últimas jornadas en la obra que une la Isla Grande de Chiloé con el continente. Los antecedentes fueron entregados este sábado 25 de abril a noticiaslosrios.cl por una fuente que pidió mantener su identidad en reserva, e incluyen registros gráficos, audiovisuales y conversaciones internas del personal que dan cuenta de la preocupación al interior de las cuadrillas.
De acuerdo con los antecedentes recibidos, uno de los hechos más graves se relaciona con un montacargas que llevaría cuatro días presentando fallas. En uno de los episodios, el equipo se habría desplazado de manera abrupta hacia abajo con siete personas a bordo, situación que solo habría sido controlada por la reacción del operador al activar el freno de emergencia.
En las conversaciones internas a las que tuvo acceso este medio, los propios trabajadores señalaron que, de no haber mediado la reacción del operador al accionar el freno de emergencia, el incidente con las siete personas a bordo podría haber tenido consecuencias fatales. En el mismo grupo, otro trabajador advirtió que ya van cuatro episodios con fallas del montacargas durante el turno.
En medio de esta situación, la fuente consultada planteó que las embarcaciones utilizadas para el traslado de personal también representan un riesgo. Según indicó, la empresa habría reemplazado naves de mayor tamaño por unidades más pequeñas con el fin de reducir costos operacionales.
“Lo de la embarcación sucedió porque la empresa decidió ahorrar costos y cambiaron las embarcaciones, sabiendo que el motor no aguantaba para esta clase de trabajo. Unos años atrás se hundió una de estas mismas embarcaciones aquí mismo”, sostuvo el trabajador consultado.
La fuente agregó que, tras el hundimiento ocurrido años atrás, la empresa había dispuesto naves más grandes y seguras, pero posteriormente las habría sustituido nuevamente por unidades de menor tamaño que, a juicio del personal, resultan inseguras para el traslado de la dotación.
Al respecto, el trabajador advirtió sobre las condiciones en que se realizan las faenas en altura. Señaló que los montacargas no deberían operar con vientos superiores a 58 nudos por hora, pero que los anemómetros instalados en la obra se encontrarían en mal estado, lo que impediría medir con precisión las condiciones reales del viento.
“Lo que más nos tiene preocupados es trabajar bajo lluvia y vientos en altura, y los montacargas en mal estado y con los implementos de seguridad en mal estado”, indicó la fuente.
Sobre la entrega de elementos de protección personal, el trabajador precisó que la empresa habitualmente provee los implementos, aunque en ocasiones no hay disponibilidad en bodega. La situación, según planteó, se agrava por la presión asociada a los plazos de entrega de la obra.
“La jefatura coreana nos hace trabajar igual, sabiendo de todas estas carencias de seguridad, porque están presionados con la fecha de entrega”, sostuvo el trabajador.
En los mismos registros internos también se observa preocupación por la falta de representación sindical. Operarios manifestaron sentirse desprotegidos ante la ausencia de dirigentes que los representen.
Frente a los antecedentes expuestos, corresponde que la Dirección del Trabajo, en su calidad de autoridad fiscalizadora competente, ejerza sus labores de inspección en la obra, con el objeto de verificar el cumplimiento de la normativa vigente en materia de higiene y seguridad laboral, condiciones de los equipos utilizados y resguardo de la integridad de los trabajadores que se desempeñan en la construcción del Puente Chacao.
